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屌丝玩车 键盘车手也有机会上勒芒颁奖台

来源:无敌汽车网 文:邝永佳 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2018-08-24

[导读] 当电竞比赛越来越受关注,F1和Formula E相关的电竞赛事都搞得非常成功,ACO也推出了Le Mans Esports勒芒电竞大赛。

那些80后、90后的童年时期里,可能是喜欢某项运动,然后才有兴趣玩相对应的电子游戏。而对于那些00后甚至更年轻的新一代,情况可能刚好相反,玩了某个手机游戏,然后喜欢某项运动。都2018年了,技术决定兴趣,一款劲爆好玩的游戏,才能大面积地培养出新一批粉丝,可别一味笑话人家什么“键盘屌丝”、“云体验”,这些笑话人的人,形式上就似是大吹自己在卡拉OK点的韩文歌有多In,然而今时今日只有Out得不行的人才去KTV,全天朝的潮人都在抖...而在视觉冲击力极强的赛车世界,真实的赛车跟模拟的赛车游戏相结合是必然的,而且由于技术发展之迅猛,现实与模拟有时候真的傻傻分不清,2017年末迈凯伦(McLaren)举办的World's Fastest Gamer模拟器车手选拔赛,将模拟器车手从虚拟世界带进现实的专业赛车运动中(详情请点击《游戏陷害人生? 不如成为模拟器车手》)。迈凯伦的这个成功案例给了各车厂和各项赛车运动一个启示,现实和虚拟世界都搞得有声有色才是真正的成功。

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图:World's Fastest Gamer在网上收割了大量粉丝,带来了千万级的人气关注度,迈凯伦在电竞方面的活动根本停不下来,2018年中又开展了一个名为Shadow Project的电竞大赛,玩家们可以通过《极限竞速》、《真实赛车3》、《iRacing》、《rFactor 2》等赛车游戏进行初赛,胜出者将会成为迈凯伦模拟器车手。

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图:迈凯伦还通过其他途径招揽模拟器车手,2017拉斯维加斯电竞大赛冠军Bono Huis最近也成为迈队招揽的对象,可见这些电竞玩家也不单纯是键盘车手,他们也受到大车队的关注。

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图:作为迈凯伦F1车队的执行董事,Zak Brown从经济学的角度看待模拟器车手这件事情,他表示过去有志成为车手的年青人都是通过卡丁车晋级到赛车运动,不过一路走来费用非常高昂,也不是每个人都能负担得起,而电竞则提供了另一个途径,它能让更多有潜质的年轻人投入其中,并被大车队发掘,可能过不了多久,那些车队领导人完全可以通过赛车电竞来招揽新人。

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图:梅赛德斯(Mercedes-Benz)也成立了他们的电竞团队,以参加2018 F1电竞大赛,图中左二为F1电竞冠军选手Brendon Leigh,这位也算是键盘车手中的世界冠军了。

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图:当然也不是所有的大车队都对电竞感兴趣,也有冷处理的例子,2018年所有F1车队都有相对应的电竞队伍,而法拉利Ferrari)却非常坚决地说不(详情请点击《2018 F1电竞大赛 法拉利:老子不玩了》),显然这是豪门车队的傲气,他们现阶段还有跟新兴事物对抗的资本,毕竟电动和电竞这些在他们眼中只是婴幼儿专属的玩意。

当电竞比赛越来越受关注,F1和Formula E相关的电竞赛事都搞得非常成功,ACO也推出了Le Mans Esports勒芒电竞大赛。ACO作为勒芒/WEC的管理方,推出这个勒芒电竞大赛无非就是在虚拟世界里再收割一波,在网络世界里将勒芒再扩散传播。勒芒电竞大赛的赛程基本上是跟随现实世界的2018-2019赛季WEC赛程,将会有60支队伍参与,该电竞大赛是在银石6小时耐力赛前夕发布的,因此第一回合就是银石站,玩家要挑战的也是银石赛道。第二回合为富士6小时耐力赛的虚拟垫赛,虚拟赛道也是富士,来到第三回合,现实世界跟虚拟世界开始有分野了,真实世界是上海6小时耐力赛,而游戏世界中玩家要跑澳洲的Bathurst赛道。而第四回合更是无中生有,当现实世界处于寒冬车手都在休整,电竞玩家需要钻研并跑好英国Brands Hatch赛道。第五和第六回合,现实跟虚拟又再同步,分别在美国Sebring赛道和比利时Spa赛道一较高下。只有12支队伍能晋级到最后的第六回合,也就是跟现实世界同步的2019勒芒24小时耐力赛。最终胜出的电竞队伍可以获得10万美元奖金,对于多金的玩家而言,这不算是一个非常庞大的金额,然而更吸引的是,获胜队伍可以在现实世界中登上2019勒芒24小时耐力赛的颁奖台,这可是一个真实车手也未必得到的待遇,可知道有多少车手打滚了多少年也上不了勒芒颁奖台。

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图:作为Le Mans Esports发布会的嘉宾之一,Fernando Alonso表示这个电竞比赛非常吸引人,言外之意身为FA Racing G2电竞队伍负责人的头哥也想报名参加。另外Fernando Alonso还表示现时的电竞比赛不再是梦幻或游戏,它可以是专业车手的辅助工具,他们通过电竞和模拟器更详尽地了解不同的赛道以及研发新赛车,还有非常重要的一点,虚拟世界比现实世界的成本更低,可以降低车队的运作费用。

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图:头哥已经在现实世界中赢过一次勒芒冠军,如果还在虚拟世界占地盘,那键盘车手还玩什么?

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图:曾经三次夺得WTCC世界冠军的前宝马BMW厂队车手Andy Priaulx,现在驾驶福特Ford)GT赛车参加WEC,Andy Priaulx表示有Formula E这个例子,大家都不能低估电竞赛车的威力。过去五年里,Andy Priaulx一直通过模拟器进一步了解赛车,而且在模拟器上锻炼车手应有的专注度和抗压能力,另外还在琢磨着犯错率最低以及不同赛车线的跑法,而这些年里他也在见证着软件层面的进化,感叹模拟器做得越来越逼真了。

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