热搜:

品牌专区
改件仓库

人没事才能当世界冠军 Halo的第一次救赎

来源:无敌汽车网 文:邝永佳 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2018-05-26

[导读] 在2018赛季F2西班牙站中,Halo保护装置首次发挥作用,日本车手牧野任祐因有Halo保护而躲过一劫。

或许就如著名“F1辣评家”头哥Fernando Alonso所说的,过几站大家就会忘记Halo,忘记它的丑陋。FIA在2018年硬推Halo头部保护装置,其管辖的F1和F2都穿上“人字拖”装,外观奇丑不堪,被车迷弹劾几句也是在所难免的,不过几站比赛过后,挑剔的声音逐渐变淡了,车迷关注的焦点又回到比赛上面了。而且FIA最近又“开坛做法”了,允许F1赛车的后视镜安装在Halo上,变相衍生出Halo的附加产物,这种强行制造需求的行为,让车迷真心相信Halo的实用价值还真不小呢。任何装门面的东西都是用钱搭建出来的,毫无疑问F1不缺钱,只要后期再砸钱完善美化,相信之后弹劾Halo的声音只会越来越少,FIA在安全和美观两者之间的整合能力是毋容置疑的。

已使用

图:FIA话音刚落,法拉利Ferrari)就迅速行动,研发出Halo安装位后视镜。不过FIA马上泼了一盘冷水,裁定法拉利SF71H后视镜上方的副翼涉嫌违反规则,因为这两个牛角状副翼可能会带来空气动力上的优势,勒令法拉利再重新设计。

已使用

图:FIA进一步厘清Halo安装位后视镜的相关规则,安装结构体必须有实质的固定用途,不能被用作空力部件。如果车队的设计方案中Halo跟后视镜之间有超过一个的接合点,最好询问FIA技术官员,之后他们会进行受力测试和流体力学测试,证明安装结构体的物理结构正当性以及有否偷取空力优势。FIA还建议,Halo跟后视镜的结合点最好是在后视镜的下方、内侧位置,言下之意如果你用其他方案的话,吃FIA禁令的可能性比较高。

已使用

图:Halo装置不但用在F1和下赛季的Formula E,还应用于F2赛车上,关于2018赛季F2赛车,可点击重温《跟着F1走 2018 F2强制进入涡轮时代》。而关于Halo的详细介绍,可重温文章《举头三尺有光环 有车顶的F1你还喜欢吗?》

Halo这个物体诞生的目的非常明确,就是提高安全性,在危急关头拯救车手的性命。FIA在事前已经做了大量的碰撞测试,又号称在Halo上面放一辆伦敦双层巴士也不变形,车迷们应该对Halo的安全性能深信不疑的,但说实话大家都不想看到Halo在实战中真正正正派上用场,然而最近Halo还是经历了首撞。

已使用

图:2018赛季F2第三站比赛西班牙站,从后车的车载视觉看,日本车手福住仁嶺(Nirei Fukuzumi)在3号弯失控,赛车滑到弯外并撞上另一位日本车手牧野任祐(Tadasuke Makino)。加泰罗尼亚赛道有大量的高速右弯,而3号弯便是其中一个,而且3号弯是持续转向的高速弯,车手在这里犯错的几率非常高,一出错就高速飞向左侧的砂石缓冲区,而在左侧的牧野任祐变相成为第一道缓冲区。

已使用

图:福住仁嶺的赛车骑到牧野任祐的赛车上方,这张惨烈的撞车图片带出两个信息,牧野任祐的黄色T架已经脱离车体,说明撞击力度非常大,而且对方的后轮已经压到Halo上面,跟牧野任祐的头部咫尺之遥。如果没有Halo,后果不堪想象。

已使用

图:再近距离看牧野任祐的F2赛车,T架被铲掉了,引擎罩、头枕和Halo上都有大量的轮胎橡胶摩擦印记。

已使用

图:Halo发挥它的作用,牧野任祐在这次事故中躲过一劫。

已使用

图:牧野任祐表示当第一次测试带有Halo的F2赛车时,对Halo并不看好,不过这次Halo真的起作用了,如果没有Halo,轮胎就直撞他的头盔,Halo救了他的命。

已使用

图:当FIA要推行Halo时,相信大部分车迷都将焦点集中在正面撞击这个情景,万万没想到,Halo第一次救命是发生在侧面撞击的情景之中。虽然FIA是毁车大户,将F1、F2搞成十级整容脸的模样,不过FIA技术官员对撞击安全的预判是颇为精准的,不然也不会搞个Halo顶部压力测试,顶得住双层伦敦巴士不是噱头,有其实际用途,如今真的派上用场了。赛车的撞击来自四面八方,必须面面俱到才能保平安,不过目前的Halo还有很多安全漏洞,FIA必须补上才行。

已使用

图:牧野任祐人没事,笔者才敢拿这张图来恶搞。人没事就好了,没事才能当世界冠军嘛!

已使用

没错,没事才能当世界冠军,说不定是F1世界冠军呢。众所周知,2018赛季本田(Honda)不再是迈凯伦(McLaren)的F1引擎供应商,今年本田为小红牛车队提供引擎。虽然小红牛旗下已经有Pierre Gasly和Brendon Hartley两名车手,两位都是小红牛青训体系之下的车手,不过作为引擎供应商的本田不高兴了,本田认为小红牛车队应该要有日本车手,而本田点名支持的两名日本车手,正是上述撞车事故中的牧野任祐和福住仁嶺,尤其是牧野任祐,该车手是本田旗下的门徒,他曾在2016年驾驶本田NSX-GT参加过三站Super GT,而且最佳成绩是分站亚军。只要本田留在F1赛场,那么牧野任祐进入F1的道路也更平坦了。

本文全部图片来自网络,如图片著作权人对本网站转载或使用有异议,请与本网站联系。

(本文内容知识产权及版权属无敌汽车网所有,任何转载必须经本网同意,如有抄袭或未经授权转载均属违法,本网保留追诉权利。)

提示:键盘左右"← →"按键也可以翻页


相关评论

无敌APP苹果版

无敌APP安卓版

无敌微信公众号