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站在风口也飞不起来 电动GT第二次跳票

来源:无敌汽车网 文:邝永佳 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2018-09-21

[导读] 电动GT于2017年经历过一次跳票之后,最近又宣布了第二次跳票,今年车迷不用盼星星盼月亮等电动GT开锣了。

最近关于电动车的新闻,像疯了似的扑面而来,什么梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)EQ C、宝马BMW)iNext,什么下一代奥迪Audi)R8电动化,什么由福特Ford野马理念提炼而成的电动概念车,什么大众Volkswagen)电动车工厂预计年产量10万,什么捷豹Jaguar)XE SV Project 8刷新Laguna Seca赛道圈速纪录(最快四门车),什么沃尔沃Volvo)无人驾驶拖头...总之不亮瞎你的眼,那些电动车是不会罢休的,好像在肆意告之车迷,电动的时代已经来了,没时间解释,赶紧上车吧!

环境的日益恶化,化石能源也消耗得差不多了,法规政策也向电动倾斜,众多因素影响之下,电动车的势头必然会急速上升,这就是所谓的站在风口上猪都能飞,尽管电动车这头“猪”不招大部分人待见。然而,站在这个风口上,并不是所有“猪”都能飞起来,就好像这个吹了很久的电动“猪”T(电动GT),起码2018年是飞不起来了。

如果大家还有印象的话,应该记得电动GT已经延期过一次(详情请点击《跳票延期 电动GT押后至2018夏季开战》),这让车迷不知如何给反应,应该是开心呢还是沮丧呢,毕竟真心喜欢电动赛事的车迷不多。而最近电动GT宣布了第二次延期,今年车迷不用盼星星盼月亮等电动GT开锣了。根据电动GT官方的说法,之所以出现第二次延期,是因为他们正在物色该赛事项目的投资者,一旦确定下来便可绿灯全开,他们努力尝试让电动GT于2019上半年启动。

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图:电动GT这个概念首次出现已经是2017年的事情了,当时的意念非常明确,就是要打造一项以量产车为基础的电动赛事,并打算使用特斯拉(Tesla)Model S P85+作为统一参赛车。

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图:随后组织方的态度有点飘忽,参赛车由Model S P85+改为更加强大的Model S P100D。

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图:Model S P100D赛车的悬挂刹车和冷却系统等都经过升级,而且车身也经过偷轻处理。Model S P100D赛车搭载容量为100千瓦时的锂离子电池,最大可输出585千瓦,也就是795马力左右,峰值扭矩101.5公斤·米,采用四轮驱动,0-100km/h加速只需要2.1秒,极速为250km/h。

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图:随后,Electric GT全名更改为Electric Production Car Series,也就是电动量产车系列赛,这个名字除了有点长,有点难记之外,似乎已经不再执着于“GT”,日后发展的空间也理应更加多元化。

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图:上段时间《Fifth Gear》主持人Tiff Needell也测试了电动GT赛车。

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图:Tiff Needell高调试驾,让车迷产生一个幻觉,电动GT马上就要来了,没想到还是要跳票。

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图:2017年末官方确认SPV Racing成为第一支报名的参赛车队,然而到了2018年9月为止,确定下来的参赛队伍还是只有SPV Racing车队,尽管坊间传闻有不少团体对电动GT有兴趣,但就是迟迟不报名,这或许也是电动GT第二次延期的另一个原因吧。

在第二次跳票之前,2018年4月,电动GT曾经有了一系列的企划,当中包括eKart电动卡丁车和eSport电竞大赛等垫赛,而且电动GT的赛程表也有了,首赛季为2018-2019赛季,一共有8个分站,揭幕战于11月3至4日在西班牙赫雷兹赛道举行。尽管企划做得相当详尽,但就是差临门一脚,钱没到位,整个计划Hold住不动。电动GT的CEO Mark Gemmell表示,几乎所有的事情都准备好了,并且有把握在2019年启动项目。Mark Gemmell还表示,就像其他的新事物,电动GT不断在适应和测试运营策略,一旦时机成熟,整个市场已经准备好,电动GT就能出台了。

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图:跟电动GT的状况有点类似,捷豹I-PACE电动杯赛(Jaguar I-PACE eTrophy)也是折腾了很长时间,迟迟不能启动,这两个项目真是一对难兄难弟。不过最近捷豹I-PACE电动杯赛已经出了赛程表了,作为2018-2019赛季Formula E的垫赛,首站比赛将在2018年12月15日于沙地阿拉伯举行。这两年来,电动GT和捷豹I-PACE电动杯赛未启动已经开始暗里竞争,争的是谁能成为第一个基于量产电动车的赛事,目前看来捷豹I-PACE电动杯赛的赢面更大点。但是,电动GT两次跳票的先例告诉我们,比赛一天没开始,都不知道谁真谁假,谁真的飞起来了。

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