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GT粉福音 失传已久的FIA GT2有望复活

来源:无敌汽车网 文:邝永佳 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2018-08-03

[导读] 最近从FIA GT管理方SRO口中传出一个消息,失传已久的FIA GT2组别,有希望将会在2020年复活。

最近,从FIA GT管理方SRO(Stephane Ratel Organisation)口中传出一个消息,失传已久的FIA GT2将会复活。看过FIA GT比赛的车迷应该知道他们的分类方式,数字越小辈分越大,从最顶尖的GT1,性能稍低一级的GT2,能见度最高的GT3,到近年来主打入门级的GT4(跟保时捷911车系的排比很像吧?是的,他们就是按这个标准划分等级的)。虽然只是一个数字的区别,不过上述这些GT赛事并不是同一个时代的产物,而是FIA针对不同时代背景而调校出来的适时商品。有追看GT赛的车迷应该都知道,造价高昂的GT1早已在2011年底告终,而GT2也在2011年用换另一个身份继续运作,从此GT2之名石沉大海。

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说起来GT2这个名字已经远离七八年了,不过GT2有望复活的背后,其性质也可能有所更改,旧日的GT2相比GT3,后者是一个妥协产物,为了降低赛车造价,让更多厂商或私人车队参与其中,GT3的专业程度也要比GT2低。而筹备中的GT2复活大计将会发生在2020年,届时GT2可能会演变成一个业余组别,而GT3组别则是中坚而专业的角色,GT2的作用就是补充GT3的不足。在宝珀GT、宝珀GT亚洲系列赛、英国GT、北美PWC等GT赛事中,GT2将会跟GT3同场竞技。

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SRO负责人Stephane Ratel表示,重新推出的GT2组别,将会是一个针对GT3弊端而生的适时产物。现时GT3赛车的进化趋势非常迅猛,下压力越来越大,驾驶难度也随之越高,对于业余车手而言不是一个利好消息,有些GT比赛GT4组别未能完全普及,或者一些业余车手对低级别GT4不感兴趣,这就驱使一些GT赛事中的业余车手逐渐消失。GT3进化节奏太急速而呈现病态,SRO的解决方法不是一刀切,没有阻碍GT3继续进化,而是用GT2留住业余车手,只需要在民用超跑车型的基础上作轻微改动,得益于现时大马力超跑易于驾驶的特性,业余车手驾驭起来也游刃有余,而且圈速也必定非常快。现时GT3组别赛车的动力输出限制在560马力左右,而GT2赛车将会持更开放的态度,动力限制非常小,预计会超过700马力,这个马力数字出比现阶段日本Super GT的GT500组别赛车更猛,如果底盘调校得当,冲刺赛的圈速说不定能追上Super GT的节奏。

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筹划GT2组别重生,还有另一个出发点,让GT3和GT4分家。FIA推出GT4的目的就是缩减预算、降低门槛,而GT4确实达到这个效果,不少厂商纷纷制造GT4赛车,也让很多预算有限的车队搭上末班车。以2018赛季的英国GT锦标赛为例,GT3和GT4两大组别同场竞技,其中GT3组别只有13辆参赛车,GT4则有25辆,而GT4还有很大的扩容潜力。Stephane Ratel表示,如果将GT4独立开来,那么参赛车还可以再增加到26至40辆,这完全可以规划成一项单一赛事,而如果让GT3独立开来的话,参赛车数量不会有太大变化,撑死了可能也只有14辆。而GT2的任务,除了上述的留住业余车手,还可以用来充当GT3的陪跑对象,为GT3、GT4的独立发展提供现实可能。

SRO负责人Stephane Ratel并没有透露哪些超跑有机会成为GT2参赛车,不过他表示已经收到一些车厂对GT2的积极响应和反馈。另外Stephane Ratel还提到一点,由于计划中的GT2建基于超跑车型,改装幅度不大,而且车身也比较沉重,不能跑长距离的比赛,这就意味着GT2不适合参加FIA旗下的GT耐力赛事。

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GT2有望得以复活,或许勾起不少GT粉的甜蜜回忆,要说GT2,首先要从BPR环球GT系列赛说起。1992年,以C组为代表的World Sportscar锦标赛曲终人散,为了重新凝聚力量,赛车圈需要另起炉灶,1994年BPR环球GT系列赛应运而生,当时的参赛车有法拉利FerrariF40、迈凯伦(McLaren)F1 GTR捷豹JaguarXJ220等,定位为耐力赛,比赛3至4小时,或者1,000公里,而1994至1996三年的收官战都是在珠海举行(1994、1995年为珠海景山路一带的街道赛,1996年移师到珠海赛车场)。1997年BPR环球GT系列赛演变成FIA GT,2004年底FIA GT分成GT1和GT2两大组别,早期的GT2组别中,保时捷(Porsche911 GT3系列成为霸者,后来法拉利360 Modena、F430以及Panoz Esperante迎头赶上,而其他GT2组别参赛车还有宝马BMWM3阿斯顿马丁(Aston Martin)V8 Vantage摩根Morgan)Aero 8、世爵Spyker)C8和TVR Tuscan等。2011年FIA放弃了GT1,GT2也被更名为LM GTE,当中最常见的就是勒芒GT赛车。所以,严格来说GT2一直在赛车运动中打滚,只是换了另一个名目罢了。如果GT2得以重生,而且不适合跑耐力赛的话,这就已经跟LM GTE有着本质区别了,两者应该不会有分工矛盾、定位重叠的问题。

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图:车迷非常熟悉的997 GT3 RSR,虽然名字上是GT3,不过这是依照GT2赛例打造的赛车,有时候车厂起什么名字,不一定就代表一辆车真真正正属于什么。

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