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势不可挡的神车节奏 2017 WRX加拿大站

来源:无敌汽车网 文:邝永佳 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2017-08-09

[导读] 2017赛季WRX第八站赛事在加拿大Trois-Rivières赛道举行,PSRX大众车队的Johan Kristoffersson取得冠军,其队友Petter Solberg取得亚军,Sebastien Loeb取得季军。

近段时间关于电动赛车的消息不绝于耳,尤其是Formula E那边,梅赛德斯(Mercedes-Benz)、保时捷Porsche)等一众车厂对电动赛事倾慕有加,不但如此,电动赛车的影响力还波及到WRX世界跨界拉力锦标赛。WRX推广方IMG表示,已经跟FIA和参赛厂商进行洽谈,计划推出电动组别,最快要等到2020年才能成事。现阶段参加WRX的标致(Peugeot)、大众Volkswagen)、奥迪Audi)均表示对电动组别感兴趣,不过这三大厂商都没有明确表示会否投身到电动组别。WRX赛事总经理Paul Bellamy表示,之所以推出电动组别,是因为厂商的要求。毕竟现时电动车的发展趋势非常强劲,WRX赛事电动化也是早晚的事,去年年底STARD已经推出全球第一辆纯电动跨界拉力赛车(详情请点击:《40毫秒刨地三尺 纯电动RallyX赛车出炉》),现在就等WRX官方开设电动组别了。另一方面,WRX方面透露,电动组别的比赛里程跟现行的Supercar组别(2.0T涡轮增压引擎赛车)一致,也就是排位赛跑4圈,半决赛和决赛跑6圈。不过电动组别赛车将不会跟Supercar组别同场竞技,而是独立一组单独上场,目的之一是保护Supercar组别,防止电动组别对其造成过大冲击,而出现被急速淘汰的尴尬局面。可见WRX锐意推新,同时也致力保留传统。

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再来看这场WRX加拿大站,这是2017赛季WRX第一个在欧洲以外举行的分站。排位赛Q1之前的几个小时,下了一场大雨,随着Q1的进行,赛道在逐渐变干,各车队的轮胎策略也不尽相同,如积分领跑者PSRX大众车队的Johan Kristoffersson采取较为保守的策略,也就是选择雨胎,当然也有险中求胜的投机者,如福特MJP车队的Kevin Eriksson和EKS RX车队的Toomas Heikkinen便选择了干地胎。在Q1的比拼中,Toomas Heikkinen先拔头筹,以3分37秒971取得第一名,Johan Kristoffersson第二,Kevin Eriksson第三。随后的Q2环节,赛道变得更干,更适合赛车的发挥,Johan Kristoffersson做出更快的成绩3分25秒003排在第一,其队友Petter Solberg第二,卫冕冠军Mattias Ekstrom第三。Q3和Q4继续是PSRX大众车队一枝独秀,Petter Solberg在Q3跑出整个排位赛的最快成绩3分24秒745,而Johan Kristoffersson则拿下Q4第一名。

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图:加拿大的Trois-Rivières赛道属于街道赛性质,曾经举办过美国勒芒系列赛、Grand-Am、Trans-Am和Indy Lights等。当然,举办WRX赛事的Trois-Rivières是经过改建的跨界拉力类别赛道,总长度1.351公里,沥青/砂石比例为59%:41%。

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图:赛道在逐渐变干,部分车队使用了冒险的轮胎策略。

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图:上个月Sebastien Loeb参加丝绸之路拉力赛,不过因为手腕扭伤而中途退赛,老司机壮志未酬的悲情大概只有路霸心里最清楚。不过对于Sebastien Loeb而言,丝绸之路拉力赛只是选修课,他今年的必修课是WRX,必须重整状态回到WRX赛事中。

 

随后一共有12辆车晋级到半决赛,分开两组进行,每组6辆赛车。第一小组的赛事中,Johan Kristoffersson仍然处于强势的统治地位,他以5分05秒170的成绩完成6圈赛事,另外Timmy Hansen和Kevin Eriksson也成功晋级到决赛。然而让人大跌眼镜的是,卫冕冠军Mattias Ekstrom的奥迪S1赛车遇到离合器故障,在半决赛中被淘汰。至于第二小组的赛事,也是被PSRX大众车队掌控,Petter Solberg再次做出全场最快成绩5分02秒028,联同Toomas Heikkinen和Sebastien Loeb三人晋级到决赛。

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图:因为分身参加DTM的缘故,卫冕冠军Mattias Ekstrom缺席了上一站比赛,本站回到WRX赛事,继续其WRX卫冕之路。Mattias Ekstrom在赛前表示,Trois-Rivières有一条大直道以及两个飞跳,同时也属于高速赛道类型,适合自己以及奥迪S1赛车的发挥。然而不幸的是,半决赛中Mattias Ekstrom的S1赛车遇到离合器故障,早早被淘汰出局。

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图:Johan Kristoffersson夺得本站冠军,这已经是他的连续三站背靠背冠军,同时也是本赛季的第四个分站冠军。而且Johan Kristoffersson还创造了历史,他成为WRX赛事中第一位连续七站登上领奖台的车手。

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图:取得本站比赛前三甲的车手分别是Johan Kristoffersson、Petter Solberg和Sebastien Loeb。

 

2017 WRX加拿大站决赛全程回顾:

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