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森乙女 Nissan Silvia

来源:无敌汽车网 文:ModiAuto 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2010-08-23

[导读] 诞生于1964年,由第二代的Datsun Fairlady的底盘派生而成,搭载1600cc OHV SU化油引擎,披上由德国设计师Albrecht Graf von Schlitz指导设计的新装,代号CSP311的Datsun Coupe 1500于第十一届东京车展中首次向世人展现她的姿态。

诞生于1964年,由第二代的Datsun Fairlady的底盘派生而成,搭载1600cc OHV SU化油引擎,披上由德国设计师Albrecht Graf von Schlitz指导设计的新装,代号CSP311的Datsun Coupe 1500于第十一届东京车展中首次向世人展现她的姿态。1965年,她被赋予专属的名字“Nissan Silvia”,并作为日产旗下的双门跑车,在汽车历史的剧本描绘出自己的色彩。“Silvia”,在希腊神话中出现的一名美丽的意大利女子,其名在拉丁语中有着森林的意思。由第二代开始,Silvia开始向出口市场上发展。然而,由于“Silvia”原则上只对应日本市场,为对应出口市场的她选择了“隐姓埋名”。主要面向美国与墨西哥市场,Silvia以180SX、200SX、240SX的名义发售。不过,对应外国市场的180SX、200SX、240SX虽然与Silvia无太大机械结构上的差异,但两者的车身设计上存在区别,Siliva系列一向保持双门Coupe的设计,而180SX除了采用美国车常见的Fastback设计之外,更采用了不同风格的前脸及跳灯设计。有鉴于此,虽然底盘没有改变,但车身设计的差异,通常会把180SX、200SX系列当作Silvia的姐妹车型。其他的派生车型基本上投产量甚少,如Gazelle与特别版的Sil80。

Nissan Silvia系列由1964至2002年止,一共推出过7个世代,由第二代开始使用日产为其专门设立的S平台。Silvia系列随着每次换代,其性能便由进一步的改善,因此很受性能迷、改装者的偏爱,其中代号为S13S14S15的第五、六、七代尤其受欢迎。因此,Siliva经常在赛车运动中出现。虽然Siliva系列没有正式进入中国市场发售,但仍然有不少人通过“小贸”购买到,亦因为这个缘故,国内很大部分人甚至不知道她有着Silvia这个美丽的名字。可能大部分认识她的契机,是在一部以漂移为主题的日本动漫中吧,国内的南方甚至把她称呼为“飞鸡”这一褒贬不明的畸型称呼。

早在1980年,代号S110的第三代Silvia就已经被投入到赛车运动中。1983年出现的Competition Machine 240RS更投入到83至86年的WRC比赛当中,并赢得过亚军的位置;以S12赛车化的Silvia Super Silhouette赢得1983年的世界超级杯SS组的冠军;1988年,搭载3.0 V6引擎的300ZX成为了WRC最后一台优胜的后驱车;Silvia同时是日本GT、日本拉力赛、D1等有名赛事的常客。

图:Nissan Silvia(CSP311)'1965–68(I)

图:Nissan Silvia(S10)'1975–79(II)  Nissan Silvia(S110) '1979-85(III)

 

图:Nissan Silvia(S12)'1983–88(IV)  Nissan Silvia(S13)'1988–93(V)

图:Nissan Silvia(S14)'1993–96(VI)  Nissan Silvia(S15)'1999–2002(VII)

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