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六星始祖 斯巴鲁翼豹的起源与发展

来源:无敌汽车网 文:ModiAuto 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2013-05-10

[导读] 翼豹车系是斯巴鲁最著名,也是最主力的车系,同时也是车厂的始祖级角色。当然用脚趾头去想也会知道,1992年才初次面世的翼豹绝不可能是斯巴鲁的始祖车系。但若果把传承关系算进来,斯巴鲁翼豹的祖先则是实打实地站在了富士重工的汽车工业史的第一个脚印之上。

翼豹Impreza)是斯巴鲁最著名,也是最主力的车系,当然在中国就有点例外,在国内斯巴鲁的主力是森林人和傲虎。我知道,你想问的是为何翼豹会是斯巴鲁的始祖呢?的确,翼豹是斯巴鲁最有名的车系,但用脚趾头去想也会知道1992年才初次面世的翼豹绝不可能是斯巴鲁的始祖车系。但若果把传承关系算进来,斯巴鲁翼豹的祖先则是实打实地站在了富士重工的汽车工业史的第一个脚印之上。对于斯巴鲁最早期的汽车,人们认识得更多的是小巧可爱,外形仿似甲壳虫菲亚特500混合体的360。但360是1958年推出的车型,而翼豹的始祖比它的年份还要早一些,那就是斯巴鲁于1954年生产的第一款汽车——1500。

图:斯巴鲁博物馆内的1500,正正摆放在已故车手理查德•伯恩斯的翼豹GC8拉力赛车旁边。

斯巴鲁1500定位是紧凑型四门轿车,开发代号为P-1,采用承载式车身形式,前独立、后硬轴的悬挂布局。前置后驱的1500是BRZ出现之前,车厂唯一的一款FR车型。1500的外形与同期的标致403相似,不但如此,最初1500的引擎也是取自标致的1.5升直列四缸OHV引擎。代号FG4A,最大马力47匹。

斯巴鲁1500的总产量只有寥寥可数的20台,但它的的确确是斯巴鲁的始祖。20台中有11台配备了FG4A引擎,在生产1500的过程中,富士重工也在自己研发引擎,到后来他们为余下的9台1500配备了代号为L4-1的自家1.5升直列四缸水冷OHV引擎,最大马力上升至54匹,引擎的重量也轻了20%。

 

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